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新能源薄膜电容可不可以代替铝电解电容?

返回列表 来源: 发布日期: 2018.08.27

薄膜电容和铝电解电容该怎么选用呢?问题来了,完全相同的应用场合,到底要采用哪个电容器呢?听老司机从不同的考量角度跟你唠唠嗑。

1、使用年限角度

由于新能源产品维修困难费用昂贵,因此产品寿命要求一般是大于15年。铝电解为液体电容器,存在电解液的挥发问题,使用寿命有限,若要达到15年的要求则意味着要人工更换2-3次。薄膜电容为固体电容器,能够满足15年的使用寿命。

2、材料特性角度

薄膜电容ESR值较低,因此发热量非常低。此外薄膜电容有更宽的使用环境范围,低温状态下工作稳定性更好。这也是液体电容与固体电容的差别。从这个角度出发,选择薄膜电容更优。

3、滤波能力角度

薄膜电容滤波能力比铝电解电容要强很多倍,因此采用薄膜电容转换效率更好。

4、价格角度

通过以上三点的对比,在清洁能源产品的使用中,铝电解电容和薄膜电容的优劣好像不难分辨。但是如果价格因素的话就..事实上薄膜电容代替铝电解电容最大的障碍在于价格。

当然,新能源行业除对耐高压、大容量铝电解电容、薄膜电容行业带来市场需求外,对其他常规电容器的需求也会带来新的增长。

再以汽车市场为例,目前在新能源汽车电源部分的设计中,需要采用高耐压的电容器进行平滑和滤波的应用。汽车内部通常工作环境恶劣,要求电容器耐高温,性能强、可靠性高、寿命长。此时薄膜电容相比铝电解电容具备较大的优势。铝电解电容显著弱点是在高温下寿命低。

此外,技术的革新也对电容器的特性产生了新的需求。在旧一代混合动力汽车中,功率部分IGBT支持600V电压,平滑部分需要450V电压和60A电流,此时采用铝电解电容可以胜任。而最近几年,IGBT已经达到900V电压,平滑部分也需要750V电压和90A电流,只有采用薄膜电容才能胜任。

薄膜电容还具备小体积的优势,相同容量的薄膜电容和铝电解电容,薄膜电容的体积会小一半,尤其是金属化薄膜电容器,其制法是在塑料薄膜上以真空蒸镀上一层很薄的金属作为电极,缩小电容器单位容量的体积。此外,薄膜电容器还有下面的一些优势:无极性、绝缘阻抗高、频率特性优异、介质损失小。

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